SAMOLOTY (STATKI POWIETRZNE)

1. komunikacja wieża- pilot :

Ogólna prosta formułka stosowana przez wszystkie na świecie ATC (tłumaczenie z angielskiego) :

Pilot zgłasza start do ATC, odpowiedź wieży :

SP: Wieża SF, zgłaszam się dla dodo-xxx, zezwalam na start/odmawiam zgody na start (można podać powód lub nie, to już weryfikuje prawo lotnicze)

Pilot zgłasza lądowanie do ATC, odpowiedź wieży :

SP: Wieża LV, zgłaszam się dla dodo-xxx, zezwalam na lądowanie/odmawiam lądowanie (w przypadku lądowania zawsze należy podać powód np. zapełniony pas)

Kilka uwag :

I. Gdy pojawi się pogoda, która uniemożliwia bezpieczne latanie należy podać komunikat o locie na własną odpowiedzialność.

II. W przypadku rozmów na radiu ATC, kontroler wieży lotów, ma obowiązek jednorazowo ostrzeż pilota o zaniechaniu rozmowy na radiu ATC. W przypadku nie dostosowania się do polecenia zgłosić to komendą "/report" .

III. Kontroler wieży lotów nie ma obowiązku wydawać pozwolenia na start/lądownie osobom znajdującym się przykładowo w LS i LV, jeżeli pełni dyżur na wieży w SF.

IV. Po wejściu na Wieżę należy powiadomić pilotów, że należy teraz zgłaszać wszelkie komunikaty.

V. Górka (Baza croppdusterów) jest pod protekcją lotniska SF, więc tylko kontroler z wieży SF może wydawać polecenia takie jak start i lądowanie.


VI. Lotnisko pustynne przynależy do lotniska LV, nie do bazy wojskowej, tylko kontroler z wieży LV może wydawać polecenie takie jak start i lądowanie.

VII. Baza wojskowa w LS przynależy do lotniska LS, tylko kontroler z wieży LS może wydawać polecenie takie jak start i lądowanie.

VIII. Lądowanie Skimmerem (Awionetka zdolna lądować w wodzie) na lotnisku jest nie wskazane, ale nie zakazane. Kontroler powinien takiemu graczu wydać polecania lądowania w wodzie. Wyjątkiem są sytuacje awaryjne 9brak paliwa itd.)

2. Rodzaje konstrukcji  Statków Powietrznych (Samolotów)  :


Samolotów dostępnych w stanie San Andreas jest niewiele, tak więc nie zostaną tutaj opisane wszystkie rodzaje Statków Powietrznych

I Górnopłat :

Dodo                                       



Beagle



Skimmer



Andromada



II Dolnopłat :

Shamal



Nevada



III Średniopłat :

Rustler



AT-400



IV Dwupłaty klasyczne :

Stuntplane



Cropduster



V Układ Kaczki : 

Hydra



3. Typy licencji (podstawowych) na samoloty :

L1 : Licencja pierwszego typu, do tej licencji plasują się samoloty takie jak awionetki czy szybowce : Dodo i Skimmer

L2 : licencja drugiego typu, do tej licencji plasują się samoloty o niewielkiej mocy silnika maszyny, stosunkowo niskiej masie maszyny mogą też się plasować tam samoloty  dwusilnikowe : Beagle, Stuntplane, Rustler (Nieuzbrojony), Cropduster

L3 : Licencja trzeciego typu, do tej licencji plasują się samoloty o dużej mocy silnika i dużej masie maszyny : Nevada, Shamal. AT-400.

L4 : Licencja czwartego typu, do tej licencji plasują się samoloty wojskowe, które wymagają wysokiego przeszkolenia pilota : Hydra, Rustler (Uzbrojony) i Andromada

4. Podstawowa budowa samolotu :

Polecam się tego nauczyć wszystkim osobą, które będą chciały służyć w lotnictwie (nowa ustawa Marszałka Czopiego) obrazek nie jest mój, ale jednak bardzo ładnie rozpisany i można szybko się nauczyć :



Dla osób, które chcą sobie wizualizować cechy konstrukcyjne samolotów ( parę szkiców) :



Wolant :



5. Poradnik jak uniknąć utraty licencji w przypadku rozbicia się :

I. Gdy wiem, że się już rozbijemy staramy się uderzyć w ziemię śmigłem, taki manewr spowoduje wybuch, przez co cała maszyna zostanie uszkodzona.

II. Gdy jesteśmy stosunkowo blisko wody staramy się wlecieć w nią.

III. Gdy jesteśmy blisko jakiegoś pustego pola o wymiarach 100mx50m lądujemy tam pozwoli nam to na bezkarne lądowanie.

IV. Ogólnie latanie na 100 m od ziemi pozwoli nam na 95% uniknąć zabrania licencji, polecam zniżać się tylko gdy mamy punkty do opryskania/przelecenia.

V. Radzę unikać lotów w mgle lub deszczowej pogodzie, gdyż ogranicza nam to pole widzenia.

VI. Latanie w lasach też odradzam ze względu na znikające i pojawiające się nagle drzewa.

6. Podstawowe manewry lotnicze stosowne w lotnictwie wojskowym i cywilnym :

Lot na "żyletkę". Manewr stosowany najczęściej przez samoloty wyposażone w działa maszynowe, dla celniejszego strzelania i mniejszego ryzyka trafienia (Manewr stosujemy w Rustlerze)

https://www.youtube.com/watch?v=_F6AqZjYGXY

"Beczka" Formacja stosowana przez samoloty akrobacyjne i wojskowe (najczęściej myśliwce). Stosuje się ją w celu uniknięcia nie przyjacielskiego pocisku/rakiety

https://www.youtube.com/watch?v=y9b-6OGq59E

"Formacja rozpuszczenie" Formacja stosowana przez samoloty wojskowe i akrobacyjne. Stosuje się ja w celu "rozsypki" samolotów gdy np. jest ostrzał z ziemi lub powietrza w celu niknięcia większych strat

"Formacja rozejście" Formacja stosowana przez samoloty wojskowe i akrobacyjne. Stosuje się ją w celu ucieczki lub oflankowania przeciwnika.

https://www.youtube.com/watch?v=MKDNMPw1SMY

7. Lądowanie i startowanie.

Lądowanie z lotniskowca (BUDOWA) 

Proszę zobaczyć w jaki sposób są tutaj ustawione samoloty :)



8. Uzbrojenie Samolotów.

Hydra ( odpowiednik realny Harrier)

Działko GAU-12 [obrotowe] (stosowna przeciw innym maszyną latającym) blisko 9 tyś. pocisków



9 bomb/rakiet auto naprowadzających.

10 [mniej-więcej] flar białych.



Rustler ( odpowiednik realny Mustang P51)

Cztery działa MG-53,blisko 15 tyś. pocisków







-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

HELIKOPTERY (MASZYNY WIRNIKOWE)

1.Komunikacja Wieża-Pilot

Ogólna prosta formułka stosowana przez wszystkie na świecie ATC (tłumaczenie z angielskiego) :

Pilot zgłasza start do ATC, odpowiedź wieży :

SP: Wieża SF, zgłaszam się dla hunter-xxx, zezwalam na start/odmawiam zgody na start (można podać powód lub nie, to już weryfikuje prawo lotnicze)

Pilot zgłasza lądowanie do ATC, odpowiedź wieży :

SP: Wieża LV, zgłaszam się dla hunter-xxx, zezwalam na lądowanie/odmawiam lądowanie (w przypadku lądowania zawsze należy podać powód np. niedostępna płyta do lądowania)

2. Typy licencji (podstawowych) na maszyny wirnikowe

H1: Licencja pierwszego typu, do tej licencji plasują się helikoptery o niskiej o mocy silnik i małej mocy wznoszenia się : Sparrow, Seasparrow

H2: Licencja drugiego typu, do tej licencji plasują się helikoptery o dużej masie, wysokiej mocy silnika i w dużej mocy wznoszenia się : Leviathan, Raindance, SAN Maverick, Police Maverick, Maverick

H3: Licencja trzeciego typu, do tej licencji plasują się helikoptery militarne i ciężko transportowe : Hunter i Cargobob


2. Rodzaje maszyn wirnikowych

I. Wiatrakowce :

Sparrow




Seasparrow




II. Śmigłowce :


Cargobob



Hunter



Leviathan



Maverick



Police Maverick



SAN Maverick (News Chopper)



Raindance



Ten materiał będzie cały czas aktualizowany i rozbudowywany . Miłej lektury.

Pozdrawiam

Ostatnio edytowany przez kamiloos1996 (2014-07-17 20:43:29)